F1中国GP 2012

フリー走行や予選での速さが決勝
ではなかなか発揮出来ずにいた
メルセデスＧＰが遂に優勝。車体
を含めたオールメルセデス体制で
の優勝は１９５５年以来になる
そうです。ロズベルグも初優勝、
ピットでのミスがなければ１－２
もあったかもしれないです。好調
マクラーレンに挑戦出来るチーム
はここになるのか？フェラーリの
ダメっぷりに隠れてますがどうも
レッドブルも上手く行っていませ
んからねぇ。巻き返しはあると
思いますが序盤に貯金を貯められ
ると厳しくなりそうです。
序盤の貯金と言うと今回ザウバー
は本当に期待はずれな展開に。
最低でも２台揃ってポイント獲得
を狙えると思ったのですが、結局
可夢偉が１０位で１ポイント獲得
したのみ。ウイリアムズが２台共
ポイントを持ち帰ることに成功し
ているだけに次回は頑張って欲し
いところです。
・・・無事に開催されればという
条件がつきますが。

リザルト

１．Ｎ・ロズベルグ
（メルセデスＡＭＧ・ペトロナス・Ｆ１チーム）
２．Ｊ・バトン
（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）
３．Ｌ・ハミルトン
（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）
４．Ｍ・ウエーバー
（レッドブル・レーシング）
５．Ｓ・ベッテル
（レッドブル・レーシング）
６．Ｒ・グロージャン
（ロータス・Ｆ１チーム）
７．Ｂ・セナ
（ウイリアムズ・Ｆ１チーム）
８．Ｐ・マルドナルド
（ウイリアムズ・Ｆ１チーム）
９．Ｆ・アロンソ
（スクーデリア・フェラーリ・サンタンデール）
１０．小林可夢偉
（ザウバー・Ｆ１チーム）

花見

毎年恒例の定点撮影。
今年もＫＳＲです。ミレの修復
作業をそろそろ再開しないと。

桜のピークは微妙に過ぎてしまい
ました。多分今週いっぱいは
大丈夫だと思いますが、来週には
散ってしまいそうな感じでした。

SBK2012 イタリア

今年のイタリアラウンドはイモラ
で開催。ＭｏｔｏＧＰは不振です
がこちらのドカは好調でチェカが
ダブルウィン、オーストラリアの
レース２でも優勝しているので３
連勝です。パニガーレの投入は
まだまだ先になりそうですね。
開発はしているのでしょうけど。
今回レース１、レース２の上位
４人は全く同じ顔ぶれ。ハスラム
やビアッジはよくあることですが
今シーズンはサイクス＆カワサキ
が好調ですね。ここ数年あまり
結果が伴わなかったカワサキに
ブレイクの予感。市販車の状態で
アッパーカウルのデザインがもう
少しカッコよければ最高なんです
けどね。ＺＸ－１０Ｒ・・・

Ｒａｃｅ１

１．Ｃ・チェカ　　Althea Racing
２．Ｔ・サイクス　　Kawasaki Racing Team
３．Ｌ・ハスラム　　BMW Motorrad Motorsport
４．Ｍ・ビアッジ　　Aprilia Racing Team
５．Ｅ・ラバティ　　Aprilia Racing Team
６．Ｍ・メランドリ　　BMW Motorrad Motorsport
７．Ｊ・ラスコルツ　　Kawasaki Racing Team
８．Ｌ・ザネッティ　　PATA Racing Team
９．Ｊ・レイ　　Honda World Superbike Team
１０．Ｎ・カネパ　　Red Devils Roma
１１．Ｊ・スモルツ　　Liberty Racing Team Effenbert
１２．Ｍ・ベルガー　　Team Effenbert-Liberty Racing
１３．Ｊ・ホプキンス　　Crescent Fixi Suzuki
１４．Ｌ・メルカド　　Team Pedercini
１５．Ａ・バドビニ　　BMW Motorrad Italia GoldBet

Ｒａｃｅ２

１．Ｃ・チェカ　　Althea Racing
２．Ｔ・サイクス　　Kawasaki Racing Team
３．Ｌ・ハスラム　　BMW Motorrad Motorsport
４．Ｍ・ビアッジ　　Aprilia Racing Team
５．Ｊ・レイ　　Honda World Superbike Team
６．Ｅ・ラバティ　　Aprilia Racing Team
７．Ｊ・スモルツ　　Liberty Racing Team Effenbert
８．Ｌ・キャミア　　Crescent Fixi Suzuki
９．Ｊ・ラスコルツ　　Kawasaki Racing Team
１０．Ｍ・メランドリ　　BMW Motorrad Motorsport
１１．Ｓ・ギュントーリ　　Team Effenbert-Liberty Racing
１２．Ｍ・ベルガー　　Team Effenbert-Liberty Racing
１３．Ｌ・ザネッティ　　PATA Racing Team
１４．Ｃ・デイヴィス　　ParkinGO MTC Racing
１５．Ａ・バドビニ　　BMW Motorrad Italia GoldBet

MotoGP2012 Rd.1 カタール

事実上の２強対決。オフテストの
結果からホンダが優勢気味な感じ
がしていたのですが勝ったのは
ロレンソでした。初日や２日目の
タイムでもヤマハ勢はなかなか
良かったので今後の図式としては
レプソルホンダｖｓヤマハ勢と
いった形になるかもしれませんね
サテライトのホンダ勢は正直期待
出来そうなラインナップでは無さ
そうです。そしてドカはまだ浮上
の兆しが見えてきません。ＳＢＫ
では好調なんですけどねぇ。
アウディ傘下になることはほぼ
確定のようですが、どうなること
やら・・・
ＣＲＴ勢は正直よくわかりません
出走台数を増やす目的は果たせて
ますけど、排気量アップ等の対策
をしてあげないと厳しいのでは
ないでしょうか。

リザルト

１．Ｊ・ロレンソ　Yamaha Factory Racing
２．D・ペドロサ　Repsol Honda Team
３．Ｃ・ストーナー　Repsol Honda Team
４．Ｃ・クラッチロー　Monster Yamaha Tech 3
５．A・ドヴィツィオーゾ　Monster Yamaha Tech 3
６．Ｎ・ヘイデン　Ducati Team
７．Ａ・バウティスタ　San Carlo Honda Gresini
８．Ｓ・ブラドル　LCR Honda MotoGP
９．Ｈ・バルベラ　Pramac Racing Team
１０．Ｖ・ロッシ　Ducati Team
１１．B・スピース　Yamaha Factory Racing
１２．Ｃ・エドワーズ　NGM Mobile Forward Racing
１３．Ｒ・ド・ピュニエ　Power Electronics Aspar
１４．Ｙ・エルナンデス　Avintia Blusens
１５．Ａ・エスパルガロ　Power Electronics Aspar

2012 WRC Rd.4 ラリー・デ・ポルトガル

ローブが早々にリタイヤして
フォード勢にチャンス・・・と
思ったらデイ２で今度はフォード
勢が揃ってデイリタイヤ。何とも
言えない展開になり、こうなれば
唯一生き残ったヒルボネンの移籍
後初優勝の可能性が高くなり、
実際にそうなったはずだったの
ですが・・・
レース後の車検でＤＳ３に違反が
見つかり失格。オストベルグが
繰り上がりで初優勝という形に
なりました。シトロエンの違反の
内容もおそらく品質管理上の問題
で利益を得るためのものではない
と思われるのでヒルボネンもさぞ
残念だったと思いますが、自身の
ＷＲＣ初優勝が表彰台の上では
ないオストベルグも可哀相です。
改めてやり直すわけにも行きませ
んからねぇ。

１．Ｍ・オストベルグ
Adapta World Rally Team
２．Ｅ・ノビコフ
M-SPORT FORD WRT
３．Ｐ・ソルベルグ
FORD WRT
４．Ｎ・アルアティヤ
Qatar World Rally Team
５．Ｍ・プロコップ
CZECH FORD NATIONAL TEAM
６．Ｄ・カイパース
M-SPORT FORD WRT
７．Ｓ・オジェ
Volkswagen Motosport(S2000)
８．Ｔ・ヌーヴィル
CITROEN JUNIOR TEAM
９．Ｊ・ケトマー
Jari Ketomaa
１０．Ｐ・ヴァンメルクテイン
Van Merksteijn Motorsport

SUPER GT2012 Rd.1 OKAYAMA GT300km RACE

今シーズンから５００も３００も
速くなっているのですが、３００
のＦＩＡ勢は相当に速かったです
ね。岡山とか菅生のようなコース
幅が狭くて短いサーキットでは両
クラス共コースのどこで出くわす
ことになるかでその後の展開が
変わってしまいそうです。
開幕戦を見た限りではＧＴ５００
はＧＴ－Ｒがやはり総合的によく
仕上がっていそうです。リザルト
はイマイチでしたがポテンシャル
は他より高そう。ＳＣは昨年より
間違いなく良くなっていると思いま
すが開発の引き出しがどの程度
残っているのか？ＨＳＶは相変わ
らずコーナリングマシンのようで
す。ストレートスピードもアップ
してますがＧＴ－ＲやＳＣと比較
するとちょっと厳しそうですね。
ＧＴ３００はＦＩＡ－ＧＴ３車両
が昨年以上に強そうです。まぁ
どこかが圧倒的という感じでは
無さそうですが。富士からは性能
調整が入るのでそれ次第といった
ところでしょうか。

ＧＴ５００クラス

１．#38 ZENT CERUMO SC430
２．#100 RAYBRIG HSV-010
３．#17 KEIHIN HSV-010
４．#23 MOTUL AUTECH GT-R
５．#36 PETRONAS TOM'S SC430
６．#8 ARTA HSV-010
７．#18 ウイダーHSV-010
８．#1 S Road REITO MOLA GT-R
９．#39 DENSO KOBELCO SARD SC430
１０．#12 カルソニックIMPUL GT-R

ＧＴ３００クラス

１．#11 GAINER DIXCEL R8 LMS
２．#911 エンドレス TAISAN 911
３．#0 GSR 初音ミク BMW
４．#15 ART TASTE PORSCHE
５．#33 HANKOOK PORSCHE
６．#43 ARTA Garaiya
７．#2 エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
８．#30  IWASAKI MODAクロコ apr R8
９．#21 ZENT Audi R8 LMS
１０．#27 PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ

パニガーレ

話題のパニガーレです。
凄いバイクなんでしょうけど正直
「ドカのスーパースポーツ」
としての魅力は薄くなったような
気がするんですよねぇ・・・
私が歳をとったせいかもしれま
せんけど。

技術面では素晴らしく進化して
いるのでしょうけど造形面では
オリジナリティがないというか。
因みに私は世間で全く評価されず
失敗作のレッテルを貼られている
９９９が好きだったりします。

見る角度によってイメージが変化
します。

どんどん複雑になっていくリア
バンクのエキゾーストの取り回し
整備性は大丈夫なんでしょうか。

遂に赤い骨格は無くなってしまい
ました・・・。

超猿

デイトナのブースに展示されて
いたモンキー・・・
スーパーチャージャー装着です。

某メーカー風だとコンプレッサー
ですね。モンキーに関してはもう
なんでもアリって感じです。

流石に見た目もキレイです。

ホンダＮＣ７００Ｘ

新７００ｃｃエンジンを搭載する
シリーズの１台。純正オプション
でカスタマイズされた仕様です。

スーパースポーツの人気に陰りが
見え始めているせいか各メーカー
共デュアルパーパス系の車両に力
を入れているみたいです。その手
の車両の展示が多かったです。

位置づけとしてはトランザルプの
後継車という感じになるのかな。
ライトのデザインなんかは最近の
ホンダ車でお馴染みですね。

日本国内で旅に出るならちょうど
良さそうな取回しだと思います。

オマケ。発売が待ち遠しい
ＣＲＦ２５０Ｌのカスタム車。

Ｍｅｇｅｌｌｉ２５０ｒ

以前からちょっと気になっていた
メガリの日本仕様。なかなか良く
出来ている感じでした。

デザイン的にはＣＢＲやニンジャ
に勝ってますね。日本仕様は
ヤマモト製のエキゾーストに変更
されてます。

何かに似ている気もしなくはない
ですけど、コレはコレでいいかな
と思います。

展示されていたサーキット仕様？
アプリリアやＫＴＭ辺りもこの
クラスに参入してくれたら盛り
上がりそうなんですけどね。